Яка різниця між литтям під тиском і пресуванням?
Залишити повідомлення
1. Форми для лиття під тиском
Лиття під тиском забезпечує точне підгонку завдяки вузьким допускам, які використовуються під час виготовлення форм для лиття під тиском. Прес-форми для лиття під тиском ідентичні формам OEM, оскільки всі вимірювання були взяті з обтічників OEM за допомогою лазера та передані на комп’ютер. Потім комп’ютер ідеально обробляє форми. Немає проблем з підгонкою під час встановлення деталей, відлитих під тиском.
Прес-форми
Прес-форми, які часто називають «прес-формами ручної роботи», не мають жорстких допусків, які має лиття під тиском. Технологія прес-форм є старішою технологією. Це не означає, що після встановлення продукт виглядатиме по-іншому, адже після завершення встановлення вам буде важко визначити, який обтічник був литий під тиском, а який – компресійний. Багато магазинів мотоциклів віддають перевагу компресійному формуванню через чудову міцність і ручну роботу деталей. Формовані під тиском обтічники вимагають більше терпіння для встановлення, і часто обтічник потрібно модифікувати, щоб належним чином відповідати вашій рамі. Можливо, потрібно подовжити отвори або перемістити або змінити виступи. Для пересічного ентузіаста мотоциклів це означає, що встановлення прес-форми займає більше часу, і, ймовірно, не слід намагатися це робити тим, хто не має певних механічних здібностей або має обмежене терпіння.
2. Матеріал
Литий під тиском матеріал набагато твердіший і може тріскатися під час транспортування. Більшість обтічників OEM виготовляються з литого під тиском ABS, і це той самий матеріал, який використовують постачальники обтічників післяпродажного обслуговування. Матеріал для компресійного формування ручної роботи вважається найкращим, оскільки пошкодження через розтріскування трапляються дуже рідко. Матеріал більш пластичний і має більшу гнучкість.
3. Час, необхідний для виготовлення обтічників, виготовлених під тиском або під тиском.
Час для виготовлення та доставки обтічника, виготовленого під тиском, такий самий, як і для обтічника, виготовленого під тиском.
4. Чому виробники не виготовляють литі обтічники для всіх вторинних мотоциклів.
Вартість лиття під тиском для мотоцикла дуже висока, тому виробники виготовлятимуть лише ті форми для мотоциклів, якими володіють багато людей. Для багатьох дорожчих моделей Ducati і BMW або старих мотоциклів, які більше не виробляються, виробники не будуть інвестувати у виготовлення прес-форм, оскільки продажів достатньо, щоб виправдати витрати.
5. Отже, яка різниця у виготовленні компресійного формованого обтічника VS. литий під тиском обтічник.
Коли обтічник виготовляється методом лиття під тиском, усі кріплення, отвори та вирізи виконуються на початковому етапі. Коли обтічник ABS вийде з прес-форми, він готовий. На обтічниках, виготовлених під тиском, кріпильні елементи встановлюються, а отвори свердляться працівниками під час вторинних операцій. Через взаємодію людини ви не завжди отримуєте однакове точне розміщення кріплень або просвердлених отворів.
6. Яка найпоширеніша проблема з деталями, виготовленими під тиском.
Найпоширенішою скаргою є те, що монтажник комплекту обтічника повинен боротися з тим, чи правильно вирівняно частини. Подовження отворів для правильної посадки є проблемою номер один. Інші проблеми можуть включати переміщення кріплень і повторне приклеювання їх у правильному місці або свердління отворів. Більшість комплектів закручуються без будь-яких проблем, хоча приблизно 10-15 відсотків комплектів матимуть певні проблеми, які інсталятор повинен виправити.
