Гасіння тріщин в індукційних загартованих деталях

Механізм розтріскування в гасенних частинах індукції, як правило, обумовлений утворенням мартенситу, що призводить до збільшення обсягу тіла; Надмірне внутрішнє напруження, спричинене усадкою під час гасіння та охолодження; Або надмірне організаційне напруження та теплове напруження . місця, де напруга зосереджена в частинах, більш схильні до гасіння тріщин ., тому вирішуючи проблему конструкції продукту, а також індукційні коефіцієнти опалення, раціональність структури продукту також є важливим для усунення, що є важливим для уточнення тріщин {2 Фактор .
Матеріальні фактори та рішення
The sensitivity of induction hardening steel to quenching cracking is an extremely important factor. For important parts, some enterprises have successfully applied selected carbon content, designated steel, and reduced the range of upper and lower limits of carbon content, which has an effect on stabilizing processes, hardening layer depth, and reducing quenching cracks. Steel undergoes pre heat treatment, normalization, or гасіння та загартування для досягнення рівномірної оригінальної структури, яка може зменшити гасіння тріщин . нерівномірна оригінальна структура призводить до сегрегації карбідів, а твердість на сайті сегрегації висока після гасіння, що робить його схильним до розтріскування .}
Фактори дизайну структури продуктів
З точки зору дизайну продукту, нерівна товщина стінок на одній секції гасіння може призвести до нерівномірного нагріву, а перехідна секція схильна до гасіння тріщин .
Чим ширше плече ступінового валу, тим більше шансів на плечі трапляються тріщини; Чим менший R на плечі, тим легше напруга - сконцентрувати, температуру нелегко бути рівномірною, і вона схильна до гасіння розтріскування .
У загартованій зоні є отвори, і чим більша діафрагма, тим більше шансів на те, що вихрова струм сконцентруватися на краю отвору; Температура в цій області занадто висока і схильна до гасіння та розтріскування .
Тріщини, що з’являються після шліфування
There are often many induction hardened parts that did not show cracks during magnetic testing after quenching, but cracks appeared after grinding, and the cracks were perpendicular to the direction of the grinding wheel movement. It is generally judged as a grinding crack, and factors such as excessive grinding feed, wheel size, hardness, and lack of timely grinding due to bluntness are investigated. Generally, after taking measures У специфікаціях обробки та шліфування проблему можна вирішити .
З точки зору індукційного загартування, на поверхні загартованої зони є високі області напруги на розрив, які схильні до зносу; Недощах своєчасно або невідповідна температура загартування та часу, часто є одним із факторів . Червоні сторони загартованого колінчастого вала - це зон напруги на розрив . Після індукційного загартовування, гасіння тріщин уздовж окружного напрямку з’явилися .}