Причини та способи усунення пошкоджень гвинтового барабана в машинах для лиття під тиском

1, Причини пошкодження гвинтового барабана машин для лиття під тиском
① Температура під час пластифікації сировини низька.
② Металеві домішки змішані в сировині або в сировині багато домішок.
③ Час простою гвинта надто довгий.
④ Вибір матеріалу гвинта для виготовлення необґрунтований.
⑤ Точність виготовлення гвинтів низька, а твердість термічної обробки робочої поверхні різьби низька.
2, Послідовність розбирання виробників гвинтових бочок машини для лиття під тиском
При розбиранні гвинта слід використовувати спеціальні інструменти і заборонено використовувати важкі молотки. Конкретні етапи розбирання такі.
① Зніміть насадку та з’єднання між насадкою та стовбуром.
② Від’єднайте заднє шпонкове з’єднання гвинта від приводного вала.
③ Зніміть сполучний фланець і перемістіть гвинт вперед.
④ Коли головка гвинта оголиться зі стовбура, негайно зніміть з’єднувальну різьбу головки гвинта (примітка: різьба тут зазвичай ліва).
⑤ Зніміть стопорне та ущільнювальне кільця з гвинта.
⑥ Розібрану насадку, контрольне кільце, ущільнювальне кільце та гвинт слід негайно очистити за допомогою гарячої мідної щітки або лопати. Спеціальні липкі матеріали, які важко чистити, слід нагріти в духовці при найнижчій температурі, яка може розм’якшити матеріал, а потім видалити залишки.
⑦ З’єднайте різні частини гвинта разом і нанесіть термостійке мастило з дисульфіду молібдену на з’єднувальні частини кожної різьби для легкого розбирання наступного разу.
⑧ Гвинти, які тимчасово не використовуються, слід покрити захисним маслом після очищення поверхні, загорнути та повісити у вентильованому та безпечному місці.
3, Ремонт і заміна шнека в машині для лиття під тиском
① Якщо на робочій поверхні гвинта є невеликі сліди зношення або подряпини, пошкоджену ділянку можна відшліфувати та відполірувати масляним каменем або тонкою пісочною тканиною.
② Якщо робоча поверхня гвинта сильно зношена, а канавка глибока, слід перевірити та проаналізувати причину зносу гвинта, щоб усунути несправність, щоб уникнути повторення подібних явищ, а потім глибока канавка необхідно відремонтувати зварюванням. Якщо різьба всього гвинта сильно зношена, зазор між гвинтом і стовбуром збільшується, а також спостерігається збільшення витоку розплаву та нестабільне лиття під тиском під час роботи, зовнішнє коло різьби гвинта має бути термічно розпилене з зносом - стійкий сплав. Потім, відповідно до фактичного розміру внутрішнього діаметра стовбура, гвинт слід відшліфувати відповідно до вимог щодо зазору підгонки деталей (див. таблицю 3-3).
Якщо стовбур сильно зношений і діаметр внутрішнього отвору збільшується після ремонту, а напилення та шліфування гвинта більше не відповідають вимогам щодо розміру зазору між стовбуром і гвинтом, гвинт слід відновити. Обробка зовнішнього діаметра гвинтової різьби повинна ґрунтуватися на відповідних вимогах до зазору двох частин і посилатися на фактичний внутрішній діаметр отвору стовбура машини для обробки.