Вимірювання температури автомобілів двигуна

Різні показники температури двигуна є важливими посиланнями на рішення щодо управління двигуном. Зміни температури впливатимуть на щільність повітря, ефект атомізації палива та ефект системи змащування. Система управління двигуном повинна здійснити своєчасні коригування відповідно до цих змін стану, щоб забезпечити, щоб двигун працює нормально в межах проектного діапазону, покращити продуктивність та захистити двигун.

Основними датчиками температури двигуна є датчик температури води, датчик температури масла та датчик температури прийому.

Датчик температури води відчуває температуру охолоджуючої води двигуна. Якщо температура двигуна занадто низька, ефект змащення зменшиться, а знос збільшиться. У той же час, це також спричинить погану атомізацію палива та збільшення споживання палива. Якщо температура двигуна занадто висока, ефект змащування зменшиться і тертя подвоїться. У важких випадках це призведе до спалювання та звітування рухомих частин, що є серйозною причиною пошкодження двигуна. Як правило, один або два датчики температури води встановлюються на охолодженій водній куртці двигуна, щоб виявити зміну температури води в усі часи та швидко здійснювати коригування чи попередження.

Датчик температури масла, як правило, встановлюється в масляній сковороді, щоб відчути температуру масла. Деякі моделі також поєднуються з рівнем масла та датчиками тиску масла для моніторингу змін у стані нафти та швидких попереджень, коли виникають відхилення.

Датчик температури впускного повітря відчуває температуру повітря, що надходить у двигун. Чим більша температура, тим нижня щільність повітря і менше повітря вдихають за тих самих умов праці. Ми знаємо, що кількість повітря є важливим еталонним показником для розподілу палива. Зміна співвідношення повітряного палива безпосередньо впливає на ефект спалювання двигуна, спортивні показники транспортного засобу та досягнення енергозберігаючих цілей. Тому система вприскування палива двигуна, як правило, оснащена датчиком температури впускного повітря на передньому кінці впускної труби. Більшість моделей інтегруватимуть датчик температури впускного повітря з вимірювачем потоку повітря або датчиком тиску впускного колектора.

На додаток до датчика температури впускного повітря, датчика температури води та датчика температури масла, звичайно, існують різні допоміжні датчики температури, такі як датчик температури рециркуляції вихлопних газів EGR та датчик температури навколишнього середовища. Ці датчики температури, як правило, виготовляються за допомогою температурних характеристик термісорів. Значення опору термістора змінюється зі змінами температури. Комп'ютер двигуна відчуває зміну температури та реагує, виявляючи зміну значення опору.