Audi реалізує проект замкнутого циклу матеріалів, одним із ключових напрямків якого є переробка відходів пластику

Німецький автомобільний гігант Audi співпрацює з 15 установами з постачання, переробки та дослідницьких секторів для створення проекту «Material Loop». Проект дозволить Audi запровадити закриту систему переробки сировини в автомобільній промисловості з метою дослідження більш екологічного способу переробки відпрацьованих автомобілів.
Audi створює команду з переробки пластикових відходів
У рамках своєї стратегії замкнутої економіки Audi готується збирати споживчі матеріали зі списаних автомобілів для виробництва нових флагманських моделей. На заводі Audi автомобільні деталі призначені для розбирання. Окрім переробки сталі, алюмінію та скла, Audi та її компанії-партнери також створили команди з переробки пластикових відходів, щоб зберегти цінні матеріали та повторно використовувати їх у виробництві, зменшуючи викиди та відходи, а також зменшуючи витрати.
Це означає, що з точки зору вибору матеріалів, складу та модульності, автомобільні компоненти повинні бути розроблені таким чином, щоб їх можна було класифікувати за типом матеріалу під час утилізації та переробки. Одним із результатів пілотного проекту MaterialLoop стало створення посібника для постачальників, який пояснює, як проектувати пластикові компоненти, наприклад, подальше підвищення рівня переробки в автомобільному виробництві. Цей посібник було підготовлено у співпраці з Volkswagen Group.
Виготовлення пряжки ременя безпеки з пластикових відходів
Одним із партнерів у проекті MaterialLoop є нідерландський постачальник цифрових паспортів продуктів Circularise, який використовує технологію блокчейн, щоб внести свій досвід у наскрізне відстеження ланцюга поставок.
Існує також WIPAG, експерт із пошуку матеріальних потоків і переробки пластику, який надає цінну підтримку та глибокі знання процесів замкнутого циклу.
Як один із типових випадків переробки пластикових відходів від Audi, у проекті PlasticLoop Audi та Леандро Бассер співпрацювали для використання хімічно перероблених змішаних автомобільних пластикових відходів для виробництва якісної збалансованої сировини для пряжки ременя безпеки, виробленої серією Audi Q8 e-tron. .
Бачення Audi створення замкнутого циклу матеріалів
Маркус Дусман, генеральний директор Audi, сказав: «Проект замкнутого циклу обробки матеріалів підкреслює наше амбітне бачення ефективної циклічної економіки для транспортних засобів, що вийшли з експлуатації. Наша мета — переробити якомога більше матеріалу високої якості та повторно використовувати його у виробництві. Це заощадить цінні первинні матеріали та зменшить екологічний слід продукту. У той же час прямий доступ до вторинних матеріалів може допомогти підвищити безпеку постачання. Сировину більше не потрібно буде видобувати».
Уже в жовтні 2022 року Audi розділила понад 100 утилізованих автомобілів, поклавши початок матеріальному замкнутому проекту. Технологія персоналізованого сортування допомагає сортувати високоякісні вторинні матеріали, такі як великі пластикові деталі, що може безпосередньо спростити переробку.
Денніс Майнен, експерт із циклічної економіки в Audi, стверджує: «Суть циклічної економіки — це відповідальне поводження з ресурсами. Тому довговічність, придатність до ремонту та можливість переробки наших продуктів є ключовими моментами».
Проект замкнутого циклу матеріалів гарантує кожному клієнту Audi, що його автомобіль виготовлено з безпечних і схвалених промисловістю матеріалів. У найближчі роки Audi сподівається повільно збільшити частку перероблених продуктів у своєму портфоліо автомобільної продукції. Можливо, у майбутньому всі компоненти автомобілів Audi виготовлятимуть із переробленого автомобільного брухту.