Пряма атака на Шанхайському автосалоні 2023: нові автомобілі BYD і Geely Krypton запускаються разом, вітчизняні автомобілі займають C-місце

Шанхайський міжнародний автосалон 2023 року нарешті відбувся за розкладом.
Тільки на цій виставці було представлено понад 150 нових автомобілів у всьому світі, що свідчить про те, що різні автомобільні компанії надають великого значення цій щорічній автомобільній події. У своєму попередньому прогнозі на автосалоні Сяолей згадав, що головним героєм Шанхайського автосалону 2023 року є автомобілі з новою енергією, і сказано, що переважна більшість транспортних засобів, які беруть участь, є принципово гібридними на бензині та електриці.
BYD залишається в C-положенні для нової енергії
Безсумнівно, новий енергетичний гігант, як тільки виставка відкрилася, виставкова зона BYD була переповнена людьми, тому Сяолею було надзвичайно важко протиснутися та зробити кілька фотографій.
Не кажучи вже про щось інше, «лінія фронту» BYD дійсно довга, і є також багато новинок. Першими з’явилися два «автомобілі-мільйонери» — U8 і U9. Під час попереднього запуску нового продукту та наступного офіційного розігріву апетит усіх був повністю задоволений. Шанхайський автосалон 2023 року можна вважати першим дебютом двох автомобілів-мільйонерів перед публікою.
Атака фрази «традиційна розкіш залежить від логотипів автомобілів, нова енергетична розкіш залежить від технологій» дійсно надто сильна.
Є дійсно мало автомобілів вітчизняного виробництва, які виходять на ринок мільйонів доларів, навіть розкішні автомобілі спільного підприємства, виготовлені в Китаї, повинні знизити свою вартість. Оскільки BYD впевнено розмістить U8 та U9 у ціновому діапазоні мільйон доларів, дизайн, технологія та конфігурація всього автомобіля повинні витримати ретельний контроль. Технічні деталі U8 і U9 можна дізнатися з офіційних каналів, але рівень цін завжди викликав найбільше занепокоєння користувачів мережі.
Дивлячись на передпродажні ціни обох версій U8 у 1,098 мільйона юанів, якщо подумати, він також повинен бути дешевшим, ніж Mercedes Benz EQG, і «великий камінь» для всіх нарешті підійшов до кінця.
Очевидно, що U8 і U9 не є моделями масового виробництва, а скоріше використовуються для демонстрації ефекту бренду та демонстрації верхньої межі виробництва BYD. Однак це не заважає магнатам чи автолюбителям робити замовлення на їх покупку. Ми, звичайні споживачі, не кажучи вже про їх купівлю, можемо навіть не в змозі заплатити 20 000 юанів у вигляді відсотків.
Найбільш приземленими все ще повинні бути останній седан-есмінець класу B plus 07, чистий електричний позашляховик B-класу Song L і seagull за ціною від 78800 юанів. Це також новий автомобіль, який привертає велику увагу за межами U8 та U9, зрештою, ці нові автомобілі представляють основний споживчий ринок. Кому не подобаються дешеві та добре керовані продукти