Які причини та заходи протидії явищу зморщування електрода під час роботи машини для нанесення плівкового покриття?

1. Загальна точність розміщення машини для нанесення плівкового покриття є низькою, і розміщення кожного компонента відхиляється від середньої лінії загального рішення машини або має кут із середньою лінією рішення. Смужка фольги може суттєво зморщитися, тому важливо відкоригувати розміщення посередині.
Машина для нанесення плівкового покриття
2. Якщо паралельність між прохідними роликами перевищує допуск, це призведе до зморщування стрічки фольги. Необхідно ретельно перевірити, чи не відповідає вертикальна проекційна поверхня або не відповідає градусна поверхня, а потім відрегулювати її.
3. Шорсткість поверхні валика перевищує допуск, і поверхня валика недостатньо гладка. Якщо є очевидні текстури обробки, це також може призвести до зморщування смужки фольги, і виробник повинен її замінити.
4. Якщо сторонні предмети прилипають до заднього валика та кожного прохідного валика, або для протирання використовується надмірна кількість води чи ізопропанолу, необхідно регулярно перевіряти, своєчасно виявляти та організовувати та бути обережним, щоб не пошкодити поверхню валика.
5. Якщо смужка фольги не в хорошому стані та натяг з обох сторін смужки фольги не збалансований, полюсний наконечник зморщиться. Спочатку відрегулюйте валик регулювання натягу під головкою для нанесення покриття. Після того, як смужка фольги поступово стабілізується, відрегулюйте валик у початковий стан.
6. Якщо зазор між заднім валиком і валиком для нанесення покриття не є рівномірним, коли вони знаходяться в тісному контакті, електрод буде зморщуватися. Лінія нанесення покриттів вважає, що незалежно від того, наноситься одна чи дві сторони, необхідно ретельно відрегулювати цей зазор. Спочатку розширте щілину належним чином, а потім повільно стискайте її. Водночас перевірте шкалу циферблата, коли ролик для покриття лише торкається стрічки фольги, а потім стисніть зазор на 0,03 міліметра.
7. Якщо система корекції відхилення ненормальна, полюс також може зморщуватися. Перевірте, чи працюють три передні та задні системи корекції відхилення в автоматичному режимі. Згідно з онлайн-розслідуванням покриття, якщо довжина з обох боків смуги фольги невідповідна, навіть якщо серп зігнутий надто великий, буде зморшкуватість полюса, що перевершує можливість виправити відхилення. Тому фольгу необхідно замінити.
8. Коли напруга полюсного наконечника занадто висока, полюсний наконечник зморщується. Налаштування натягу слід перевірити на раціональність. Знову перевірте, чи є гнучким обертання кожного ролика передачі та намотувального ролика, і негайно утилізуйте негнучкий ролик.
9. Коли відстань заднього валика непослідовна, полюсний наконечник зморщується. Персонал з ремонту машин зобов'язаний проводити перевірки, підтвердження та налаштування. Коли зазор між заднім валиком і валиком для нанесення покриття становить 1 мм (див. циферблатний індикатор), спочатку слід перевірити покриття. Коли хвіст кваліфікований, гайку слід зафіксувати.
У процесі повторного використання поверхні гумового ролика заднього ролика відбуватиметься періодична пружна деформація. Коли є певний ступінь залишкової деформації, також з’являться зморшки, і новий виріб потрібно замінити.
11. Згідно з онлайн-розслідуванням покриття, ослаблення кріпильних гвинтів певного валика призвело до пошкодження паралельного стану кожного валика, і в цей час виникне явище зморщування. За умови, що він вчасно виявлений, відрегульований і закріплений належним чином.