Які процеси лиття під тиском впливають на міцність деталей, виготовлених під тиском?

Машина для лиття під тиском (скорочено машина для лиття під тиском або машина для лиття під тиском) — основне обладнання для лиття під тиском, яке використовує пластикові форми для виготовлення різних форм пластмасових виробів із термопластичних або термореактивних матеріалів. Лиття під тиском досягається за допомогою машин і форм для лиття під тиском.
Отже, ось деякі процеси лиття під тиском, які впливають на міцність деталей, виготовлених під тиском:
1. Збільшення тиску впорскування може покращити міцність на розрив ПП-формованих деталей
PP матеріал має більшу еластичність порівняно з іншими твердими гумовими матеріалами, тому щільність деталей, виготовлених під тиском, збільшується зі збільшенням тиску, що відносно очевидно. При збільшенні щільності пластикових деталей їх міцність на розрив, природно, збільшується, і навпаки, зменшується.
Однак, коли щільність збільшується до максимального значення, якого може досягти сам ПП, підвищення тиску не буде продовжувати підвищувати міцність на розтяг, а натомість збільшить залишкову внутрішню напругу литої під тиском деталі, роблячи її крихкою. Тому його слід належним чином припинити.
Існують подібні ситуації з іншими матеріалами, але видимий ступінь може відрізнятися.
2. Лиття під тиском нагрівання олії може покращити міцність сталевих та нейлонових деталей
Нейлон і POM є кристалічними пластиками. Використання машини для гарячої олії для транспортування гарячої олії для лиття під тиском може сповільнити швидкість охолодження деталей, виготовлених під тиском, і покращити кристалічність пластику. У той же час, завдяки уповільненню швидкості охолодження, також зменшується залишкова внутрішня напруга деталей, виготовлених під тиском. Таким чином, ударостійкість і міцність на розрив нейлонових і POM деталей, введених гарячою олією за допомогою машини для гарячої олії, будуть відповідно покращені.
Слід зазначити, що нейлонові та поліетиленові деталі, введені в гарячу олію за допомогою машини для гарячої олії, можуть мати інші розміри порівняно з деталями, виготовленими під тиском під тиском у воді, і нейлонові деталі також можуть бути трохи більшими.
3. Занадто висока швидкість плавлення
Зазвичай ПВХ 90-градусний матеріал впорскується при 180 градусах, і температура є достатньою, тому, як правило, немає проблем із сирою гумою. Однак часто це відбувається через причини, які не привертають увагу оператора, або навмисне прискорення швидкості плавлення клею з метою прискорення виробництва, що призводить до досить швидкого відступу шнека. Наприклад, лише за дві-три секунди шнек повертається до положення, де максимальна кількість плавлення клею перевищує половину, а ПВХ-матеріал нагрівається та перемішується протягом значного браку часу, що призводить до проблеми нерівномірного плавлення клею. температури та змішування сирої гуми, Міцність і в'язкість деталей, виготовлених під тиском, стануть досить поганими.
Тому під час впорскування ПВХ-матеріалів важливо бути обережним, щоб не регулювати довільно швидкість розплаву понад 100 об/хв. Якщо необхідно відрегулювати його досить швидко, важливо не забувати підвищити температуру матеріалу на 5-10 градусів або відповідно збільшити протитиск розплавленого клею, щоб співпрацювати. У той же час також важливо регулярно перевіряти наявність будь-яких проблем із необробленим клеєм, інакше це може призвести до значних втрат.