Розуміння конструкції різних компонентів печі для відпалу візка

У цій статті давайте разом дізнаємося про конструкцію різних компонентів печі для відпалу автомобіля, щоб краще працювати з обладнанням:
1. Конструкція візка:
Каркас візка являє собою зварну конструкцію, знизу встановлені колеса. Електродвигун, встановлений у ямі, переміщує стійку в нижній частині візка через великий редуктор і передачу, змушуючи її рухатися вперед і назад. Верхня частина вагонетки побудована із змішування вогнетривкої цегли та вогнетривкого бетону. Посередині залишилося чотири димових канали, а також багато регульованих повітряних отворів і димових каналів, з’єднаних з поверхнею візка, які дозволяють виводити дим згоряння звідси та одночасно нагрівати дно печі, уникаючи явище почорніння в нижній частині заготовки.
2. Конструкція печі:
Зовнішній каркас корпусу печі являє собою зварну сталеву конструкцію. Всередину кладки з двох сторін і знизу топкової камери кладуть легку глиняну цеглу, зовні — червону. Камера згоряння і протипожежна стіна виготовлені з високої алюмінієвої цегли. Десять камер згоряння розташовані з кожного боку дна, а перед камерою згоряння є безперервна протипожежна стінка, щоб запобігти прямому промиванню заготовки високотемпературним димом. З обох боків стінки печі є набір каналів змішаного холодного повітря, які розпилюються по діагоналі до верхньої частини стінки вогню, щоб змішати його з продуктами згоряння в цілому, щоб доповнити та регулювати температуру печі під час відпалу. піч.
3. Конструкція дверцят топки:
Дверцята топки являє собою зварену конструкцію, закріплену алюмосилікатними вогнетривкими волокнами. Керовані вручну за допомогою електричної лебідки, у верхній частині дверцят печі є дві перегородки перемикача ходу. Коли він піднімається на задану висоту, спрацьовує будь-який бік перемикача ходу, щоб зупинити підйом дверцят печі, щоб захистити дверцята печі та раму.
4. Електрична система управління:
Електрична система керування здебільшого зосереджена в диспетчерській, включаючи 5-точкове відображення температури в печі, 1-точкове відображення тиску в печі та тиску вітру, а також 1-запис кругової діаграми точкової температури. Відповідні кнопки для керування вентилятором також мають резервні кнопки, які можна конвертувати та керувати у кімнаті з вентиляторами. Кнопки для керування підйомом дверцят печі та входом і виходом візка розташовані в операційній коробці на горловині топки. Підйом дверцят печі для відпалу контролюється бігом, а кнопка зупинки на візку має функцію гальмування. Крім того, під час обслуговування на візку є кнопка перемикання для зручності керування.
5. Будова димоходу:
Димохід розташований за корпусом печі, а на торцевій стінці, зверненій до чотирьох димоходових отворів вагонетки, є чотири відводи. Відводи сходяться в горизонтальний димохід і виходять в нижню частину димоходу. Висота димаря 20 метрів. Щоб зменшити власну вагу, нижня частина димоходу виконана зі сталевої пластини з вітровою кришкою вище 3 метрів. Для поліпшення стану горіння на етапі запуску в нижній частині димоходу встановлюється повітропровід для охолодження. Шляхом розпилення охолодження можна збільшити швидкість потоку димових газів, збільшити силу всмоктування та знизити температуру поверхні димоходу.
6. Система згоряння:
Система спалювання включає 20 паливних пальників wH-YJ-A, відповідні системи трубопроводів і вентилятори. Особливістю печі для відпалу є використання труби великого діаметру для подачі палива постійного тиску, що зменшує коливання тиску палива вздовж корпусу печі. Це забезпечує відносно стабільні умови роботи кожного пальника. Кожен вентилятор розташований у центрі вентиляторної кімнати, щоб зменшити шум і полегшити керування.