Існує 16 видів несправностей у пластифікаційному блоці машини для лиття під тиском. Як їх вирішити?

1. Не вміє стріляти клеєм
Сопло заблоковане сторонніми предметами. Перевірте, чи не заблоковано сопло, почистіть або замініть сопло.
Зламана роздавальна насадка. Зніміть фланець, щоб перевірити, чи не зламано гумове сопло, і замініть гумове сопло.
Клапан напрямку впорскування клею застряг. Перевірте, чи напрямний клапан має напругу 24 В, а опір котушки становить 15-20 Ом. Якщо він нормальний, клапан заблокований. Очистіть клапан або замініть напрямний клапан.
Поламався гумовий поршневий шток. Послабте гайку гумового штока поршня інжектора, перевірте, чи не зламався шток поршня, і замініть шток поршня.
Температура бочки занадто низька. Перевірте, чи фактична температура досягає необхідної температури плавлення матеріалу, і скиньте температуру стовбура.
Пошкоджений гумовий сальник поршня інжектора. Перевірте, чи не пошкоджено сальник поршня, і замініть його.
2. Початковий звук впорскування клею гучний
Швидкість впорскування починається занадто швидко. Спостерігайте за зміною початкової швидкості впорскування клею та регулюйте швидкість потоку впорскування клею.
У масляному контурі є повітря. Спостерігайте, чи є вібрація в кожній дії.
3. Звук гучний, коли впорскування клею припинено
Швидкість перетворення дії занадто висока під час введення клею. Перевірте, чи ін’єкція клею збільшує утримання тиску, збільшує утримання тиску, регулює ступінь впорскування клею та додає затримку розплавлення клею.
4. Кількість впорскування нестабільна
Сальник циліндра зношений. Слідкуйте за тиском на манометрі та замініть сальник.
Гумова розділювальна насадка та гумове розділювальне кільце зношені. Виявіть це за допомогою 2 ін’єкцій клею та замініть трикомпонентний комплект клейової насадки.
Стовбур потертий. Використовуйте насадку двічі, щоб виявити знос, розберіть матеріал і перевірте знос, а також замініть клейовий картридж.
5. Напівавтоматичне впорскування клею.
Просування пускової платформи не припинено. Перевірте, чи працює передня частина столу для стрільби або перемикач ходу блокування форми, а також перевірте схему та перемикач ходу.
Відключення. Перевірте ланцюг і знову підключіть його.
Режим блокування на нуль. Коли шарнір випрямляється, положення становить 0, а нульове положення електронної лінійки регулюється повторно.
6. Під час напівавтоматичної/повноавтоматичної роботи температура стовбура поступово перевищує встановлене значення
Швидкість плавлення занадто висока. Використовуйте тахометр, щоб перевірити, чи швидкість шнека занадто висока, і зменшіть швидкість плавлення.
Надмірний зворотний тиск. Слідкуйте за виробом і значенням манометра протитиску, щоб максимально зменшити протитиск.
Тертя між гвинтом і стовбуром. Зніміть гвинт і ствол, перевірте знос і замініть ствол або гвинт.
Неправильне налаштування температури. Перевірте, чи фактична температура не надто низька, і скиньте температуру.
Теплота зсуву пластику занадто велика. Перевірте підвищення температури передньої та середньої секції, зменшіть швидкість розплавлення клею та зворотний тиск.
7. Гвинт шумить під час плавлення клею
Привідний вал встановлено неправильно. Відкрутіть гвинт і перевірте, чи немає звуку. Якщо є, зніміть підшипник площини та зберіть його.
Пошкоджений підшипник літака. Відкрутіть гвинт і перевірте, чи немає шуму в обертовій частині, потім замініть підшипник площини.
Гвинт зігнутий. Викрутіть гвинт для перевірки та замініть гвинт.
Гвинт має залізну стружку. Викрутіть гвинт для перевірки та очистіть гвинт.
Перевірте співвісність регулювального гвинта за допомогою стрілочного індикатора. Це нормально, коли закінчується приблизно 0,05 мм.
8. Не може розтопити клей
Згорів підшипник або лопнув карданний вал. Від’єднайте гвинт і знову розтопіть клей, спостерігайте за звуком і замініть підшипник.
Гвинт має залізну стружку. Від’єднайте гвинт від ствола, перевірте, чи немає на гвинті залізних ошурків, і зніміть гвинт для очищення.
Клапан плавлення заблоковано. Використовуйте шестикутну ложку, щоб накрити сердечник клапана, щоб побачити, чи він рухається, і очистіть електромагнітний клапан.
Двигун клею пошкоджений. Відокремте клейовий двигун і замініть або відремонтуйте клейовий двигун, коли клей не обертається.
Перепалити нагрівальне кільце. Перевірте мультиметром, чи все в нормі, і замініть нагрівальне кільце.
Штепсель ослаблений. Перевірте, чи погано контактує пробка розплавленого масла, затягніть пробку та перевірте, чи є джерело живлення.
9. Протитиск не можна регулювати під час плавлення клею
Зламався зворотний клапан. Збільште протитиск під час гасіння, перевірте, чи гвинт повернутий назад, і очистіть клапан зворотного тиску.
10. Продукт має чорні плями
Гвинт має нагар. Перевірте та очистіть гвинт і стовбур.
У бочці з матеріалом є нагар, а допоміжна машина не чиста. Перевірте, чи машина для подачі пилу, відполіруйте бочку з матеріалом і почистіть допоміжну машину.
Вузол форсунки пошкоджений корозією. Перевірте форсунку та замініть форсунку.
На фланці та соплі є нагар. Очистіть і замініть.
Сировина брудна. Перевірте сировину та замініть сировину.
Температура занадто висока, а протитиск розплаву занадто високий. Перевірте температуру кожної секції, зменшіть температуру та протитиск.
11. Погане змішування кольорів гвинта
Питання між матеріалами. Перевірте якість тонера та замініть матеріал.
Температура занадто низька. Перевірте фактичну температуру та необхідну температуру матеріалу та підвищте температуру.
Якщо протитиск занадто низький, перевірте протитиск і збільште його.
Час змішування короткий. Збільште час змішування або замініть міксерну головку.
Швидкість занадто низька. Перевірте швидкість гвинта та збільште швидкість гвинта.
12. Немає дії екстракції гуми
Високий зворотний тиск. Перевірте швидкість розпилення сопла під час ручного плавлення клею, щоб зменшити протитиск.
Відключення. Гумовий відсмоктувальний клапан від'єднано.
Золотник напрямного клапана не гнучкий. Натисніть на серцевину клапана шестигранним ключем, щоб перевірити, чи вільно вона рухається, і очистіть серцевину клапана.
13. Коли плавиться клей, мотор махає хвостом
Підшипник пошкоджений. Зверніть увагу на те, чи немає незвичних звуків під час плавлення клею, і замініть підшипник.
Похилий кульковий підшипник не відрегульований належним чином. Подивіться, чи не хитається вал трансмісії, і відрегулюйте зазор.
Деформація гвинта. Від’єднайте гвинт і спостерігайте за обертанням трансмісійного вала, а потім замініть гвинт.
Мідна втулка задньої пластини стрілецького столу зношена, а дві напрямні деформовані або кріпильні гвинти ослаблені. Перевірте, чи мідний порошок подрібнено з мідної гільзи другої пластини, і замініть мідну гільзу.
14. Введення клею двічі
Отвір сопла занадто малий, а опір занадто великий під час впорскування клею.
Кільце нагріву форсунки пошкоджено, перевірте кільце нагріву або замініть його.
Перевірте, чи вихідний тиск нормований.
15. Причина поломки гвинта
Зйомка не синхронізована, а синхронізація зйомки налаштована ± 0.05
Гумовий циліндр упорскування не синхронізований, відрегулюйте синхронізацію циліндра гумового впорскування ± 0.05
Сировина не відповідає продуктивності гвинта машини для лиття під тиском.
Температура не досягла точки плавлення використовуваного матеріалу.
Поверніть гвинт, коли температура досягнена.
Якщо нагрівальний циліндр згорів і не нагрівається, перевірте, чи має він функцію антиохолодження, і замініть нагрівальний циліндр.
16. Неможливо відрегулювати форму
Механічний рівень і паралелізм виходять за межі допуску. Перевірте та відрегулюйте паралельність і рівність за допомогою рівня.
Зазор між прес-плитою та регулювальним гвинтом форми занадто малий. Виміряйте щупом, відрегулюйте зазор між притискною пластиною та гайкою, а також зазор між регулювальною гайкою та притискною пластиною (зазор менше або дорівнює 0,05 м).
Спаліть горіх, щоб перевірити, чи може він обертатися і нагріватися, і чи не виходить з нього залізний порошок. Замініть гайку.
Відрегулюйте верхню та нижню опорні пластини. Зніміть контргайку опорної пластини для перевірки та відрегулюйте регулювальну гайку.
Плата вводу/виводу зламана. Перевірити наявність сигналу в точці виходу на сторінці комп'ютера та відремонтувати електронну плату.
Серцевина клапана регулювання прес-форми застрягла. Зніміть клапан для перевірки та очищення.
Двигун регулювання форми зламався. Перевірте мотор масла. Замініть або відремонтуйте масляний двигун.