Основні причини та способи усунення несправностей опалення в гідросистемі бетононасосів

Основні причини та способи усунення несправностей опалення в гідросистемі бетононасосів

Нагрівання гідравлічних систем можна розділити на дві категорії залежно від причини нагрівання: одна викликана конструктивними причинами; Один тип – нагрів, спричинений несправністю гідравлічного компонента або неправильним використанням. Очевидно, що причини лихоманки різні, і методи усунення теж різні.

3.1 Непродумана конструкція, що спричиняє нагрів гідросистеми та її усунення

(1) Неправильний вибір сорту гідравлічної оливи може призвести до нагрівання в гідравлічній системі. Коли вибрана гідравлічна олива має низьку температуру оливи, система працює нормально. Однак після періоду експлуатації температура масла підвищується, а в’язкість гідравлічного масла знижується, що призводить до збільшення внутрішнього витоку в системі. Збільшення витоку додатково сприяє підвищенню температури масла, утворюючи порочне коло температури масла. Рішення полягає в тому, щоб вибрати гідравлічну оливу з відповідною в'язкістю на основі навантаження системи та нормальних вимог до робочої температури.

(2) Нерозумна конструкція масляного бака зменшує ефект розсіювання тепла гідравлічної системи. Основною функцією масляного бака є зберігання гідравлічного масла, але він також виконує функції розсіювання тепла, осадження домішок і відділення води. Конструкція паливного бака є нерозумною, що проявляється в основному в двох аспектах: по-перше, об'єм паливного баку занадто малий. Через те, що бетононасос є мобільним гідравлічним обладнанням, об’єм паливного баку, як правило, приблизно вдвічі перевищує швидкість потоку гідравлічного насоса, тому площа розсіювання тепла та ємність для зберігання масла паливного баку невеликі; Друга причина полягає в тому, що деякі паливні баки конструктивно не сконструйовані належним чином, отвори всмоктувальної та зворотної труби розташовані близько один до одного, а посередині немає перегородок, що скорочує цикл охолодження масла в баку та шлях для осідання домішок, і навіть призводить до того, що більша частина зворотного масла потрапляє безпосередньо у всмоктувальну трубу, зменшуючи ефект розсіювання тепла паливного баку та підвищуючи температуру масла. Рішення полягає в тому, щоб збільшити об’єм паливного баку відповідно до (1125-115) Q і спробувати якомога більше збільшити відстань між отворами всмоктувальної та зворотної труб. Між всмоктуючою і зворотною трубами слід встановити перегородку, щоб забезпечити тепловіддачу, яку повинен мати паливний бак.

Www.superbheater.com