Причини та усунення типових несправностей щіток і колекторних кілець:

Причини та усунення типових несправностей щіток і колекторних кілець:

Найпоширенішими несправностями електрощіток в процесі експлуатації є нагрівання, іскріння, сильний прогорання щіткотримача і колекторного кільця. З причин несправностей перегріву в основному виділяють наступні аспекти:

1. Нагрівання, викликане поганою вентиляцією: погана вентиляція в основному пов’язана з закупоркою каналу охолоджуючого повітря, вентиляційних каналів і отворів на поверхні колекторного кільця, а також зменшенням об’єму повітря циркуляційного вентилятора. Особливо, коли температура поверхні колекторного кільця занадто висока під час роботи, це призводить до посиленого зносу щіток і збільшення накопичення вуглецевого порошку, який може блокувати канали розсіювання тепла на поверхні колекторного кільця, згадані вище. Тому при капітальних і дрібних ремонтах вентиляційні канали, отвори і повітроводи охолодження на поверхні колекторного кільця повинні бути очищені і не засмічені. Для колекторного кільця, яке було повернуто кілька разів, якщо висота вентиляційної канави на поверхні колекторного кільця менше 5 мм, і воно було повернуто до радіального обмежувального отвору, його слід замінити відповідно до інструкції відповідно до мінімальний робочий діаметр для забезпечення механічної та тепловідвідної надійності колекторного кільця.

2. Нагрівання, викликане надмірним контактним опором або нерівномірним розподілом: колекторне кільце та щітка проводять струм збудження через ковзний контакт один з одним. Залежно від потужності та моделі на кожному колекторному кільці розташовано близько десяти щіток. Через різницю в контактному опорі та розподілі струму нерівномірне нагрівання може бути викликано такими причинами: (1) Контактний опір між щіткою та поверхнею кільця ковзання, контактний опір між щіткою та опліткою щітки та контактний опір між опліткою щітки та проводом щіткотримача занадто високо. Це можна перевірити, порівнявши загальне падіння напруги однієї щітки, падіння контактної напруги щітки, падіння напруги на корпусі щітки, падіння напруги підключення та падіння напруги обплетення щітки між собою. Одночасно перевірте, чи всі гвинти в ланцюзі затягнуті. Перевірте чистоту контактної поверхні щітки на забруднення маслом. (2) Нерівномірний або незадовільний тиск щітки може бути спричинений занадто короткою щіткою, тому що пружина стає м’якою через перегрів, старіння та втрату еластичності. Для перевірки тиску щітки слід використовувати пружинні ваги. Пружина постійного тиску повинна бути цілою, без механічних пошкоджень, а тиск повинен відповідати нормам її виробу. Відхилення тиску пружини на цьому ж полюсі не повинно перевищувати 5%; Для щіткових пружин із непостійним тиском тиск має відповідати вимогам до виробу, якщо зазначено. Якщо немає правил, тиск має бути відрегульований до найнижчого тиску, який не викликає займання щітки, як правило, 140-250 г/см2. Тиск кожної щітки на той самий щіткотримач має бути рівномірним. (3) Контактний опір між колекторним кільцем і проводом ротора занадто високий. У цьому випадку кріпильні гвинти між колекторним кільцем і приводом ротора повинні бути посилені. (4) Матеріал електричної щітки поганий, провідність погана, модель, що використовується, не відповідає вимогам, або використовуються інші моделі електричних щіток. На одному двигуні слід використовувати щітки однієї моделі та виробника. Щітки із значними відмінностями зовнішнього вигляду слід замінити.

3. Перегрів, спричинений механічними причинами та причинами тертя: велика частина несправностей перегріву колекторного кільця та щітки викликана механічними причинами та причинами тертя. Якщо температура колекторного кільця та щітки виявилася високою перед застосуванням збудження під час запуску, або якщо температура занадто висока під час роботи, і кілька щіток було видалено, температура фактично знизиться. В основному можна підтвердити, що це викликано механічними причинами та причинами тертя.

www.superbheater.com