Нікелевий каталізатор Ренея, модифікований хромуванням на електричних нагрівальних трубках

Нікелевий каталізатор Ренея, модифікований хромуванням на електричних нагрівальних трубках

Коли хром використовується як модифікатор для каталізатора RaneyNi [9, 10], коли масова частка Cr, доданого до сплаву Ni Al, становить менше 20 відсотків, Cr може замінити Ni в Ni2Al3 для утворення однорідного сплаву, що вказує на те, що Cr може бути плавиться в Ni2Al3; Коли Cr перевищує 20 відсотків, утворюються нові фази Al9Cr4. Невелика кількість втрат хрому під час обробки активованих лугом каталізаторів вказує на те, що взаємодія між хромом і нікелем відносно сильна; В активованому каталізаторі вміст алюмінію вище, ніж у каталізаторі без хрому. Дослідження показали, що додавання хромових добавок збільшує питому поверхню RaneyNi на 30–35 відсотків, а збільшення активності каталізатора пов’язане з кількістю доданого хрому. Коли масова частка доданого хрому становить 176 відсотків, модифікований каталізатор має найкращу активність; У літературі також проаналізовано, що причиною вдосконалення каталізатора добавками хрому є синергетичний ефект хрому та алюмінію.

Комбінована модифікація залізом і хромом нікелевого каталізатора Ренея

Порівняно з хромом і молібденом залізо має найвищу розчинність у Ni2A13 [9,13]. Активація лугом не вплинула на вміст заліза. Вміст заліза в сплаві вище, ніж у хромі. Експериментальні дані Hoffer et al. показали, що Fe і Cr можуть значно збільшити питому поверхню каталізатора, збільшуючись від 56 м2 · г-1кат до 112м2 · г-1кат; При цьому значно зросла й активність каталізатора (з 035кг-1 · с-1 до модифікації до 090кг-1 · с-1); Стабільність каталізатора також значно покращилася (після 5 циклів використання активність гідрування каталізатора знизилася з 090 кг-1 · с-1 до 061 кг-1 · с{{22} }). Однак модифікований залізом каталізатор RaneyNi зазнав серйозних втрат заліза під час процесу гідрування, причому 2/3 заліза вже було втрачено після 5 циклів використання; У той же час втрати нікелю та алюмінію також перевищують втрати каталізатора до модифікації, що певною мірою збільшує навантаження на рафінування сирого сорбіту та впливає на якість продукту. Однак, завдяки особливо чудовій каталітичній активності цих каталізаторів, вони також певною мірою застосовуються в промисловості гідрування глюкози. До цієї категорії відноситься каталізатор BLM112W від компанії Desussa. На даний момент у Китаї немає виробників сорбіту, які використовують цей тип каталізатора. Однак комбінована модифікація каталізаторів RaneyNi за допомогою Fe та Cr має певне застосування в інших галузях гідрогенізації.

www.superbheater.com