Пункти, на які слід звернути увагу при структурному проектуванні гальванічних електронагрівальних труб

Пункти, на які слід звернути увагу при структурному проектуванні гальванічних електронагрівальних труб

1. Підкладку бажано виготовляти з гальванічного АБС-матеріалу. Адгезія плівки після гальванічного покриття ABS краще, а ціна відносно низька.

2. Якість поверхні пластикових деталей має бути дуже хорошою. Гальванічне покриття не може приховати деякі дефекти ін'єкції, і зазвичай робить ці дефекти більш очевидними.

3. Товщина деталей із гальванічним покриттям контролюватиметься на рівні 0.02 мм відповідно до ідеальних умов, але у фактичному виробництві максимальна товщина може становити 0.08 мм, тому в положенні, де є ковзаюча посадка, зазор з одного боку повинен контролюватись на 0,3 мм або більше, щоб досягти задовільних результатів. Це те, на що ми повинні звернути увагу під час зіставлення гальванічних деталей.

4. Опуклість поверхні найкраще контролюється при 0.1~0.15 мм/см, і немає гострих країв, наскільки це можливо.

5. Якщо є конструкція глухого отвору, бажано, щоб глибина глухого отвору не перевищувала половини отвору. Відповідально не висувати вимог до кольору дна лунки.

6. Слід використовувати відповідну товщину стінки, щоб запобігти деформації, бажано більше 1,5 мм і менше 4 мм. Якщо його потрібно зробити дуже тонким, слід зробити посилену структуру у відповідному положенні, щоб гарантувати, що деформація гальванічного покриття знаходиться в межах контрольованого діапазону.

7. При проектуванні слід враховувати деформацію гальванічних деталей. Оскільки робочі умови гальванічного покриття зазвичай знаходяться в діапазоні температур від 60 градусів до 70 градусів, за умови підвішування конструкція є нерозумною, і деформації важко уникнути. У конструкції бігунка слід звернути увагу на положення насадки, і в той же час має бути відповідне положення для підвішування, щоб запобігти пошкодженню необхідної поверхні під час підвішування. Крім того, в пластикових деталях краще не мати металевих вставок. Через різні коефіцієнти розширення, коли температура підвищується, гальванічна рідина буде просочуватися в зазор, що матиме певний вплив на структуру пластикових деталей.

8. Необхідно уникати використання великого літака. Відбивна здатність пластикових деталей збільшується після гальванічного покриття, а ямки та локальні невеликі нерівності на площині стають дуже чутливими, що в кінцевому підсумку впливає на ефект виробу. Ця деталь доступна у злегка вигнутій формі.

9. Уникайте прямих і гострих кутів. Дизайнери, які починають створювати форми та конструкції, часто проектують кутові форми. Однак такі кути схильні до концентрації напруг і впливають на силу зчеплення покриття.

Крім того, таке місце може стати причиною утворення вузликів. Тому спробуйте змінити квадратний контур на вигнутий контур або скористайтеся округленим переходом. Форма має бути квадратною, а кути мають бути закругленими на R{{0}}.2~0,3 мм по всіх кутах і краях.

10. Немайте надто глибоких виїмок, невеликих отворів і глухих отворів, ці частини не тільки складні для гальванічного покриття, але також легко мати залишковий розчин, який забруднить розчин у наступному процесі. Глухі отвори, такі як ручки та кнопки, яких не уникнути, слід залишити посередині.

11. Необхідно залишити вузлову частину моди висіти, а вузлову частину слід розмістити в непомітному місці. Такі місця, як гачки, прорізи, щілини та виступи, можна використовувати як контакти.

12. Товщина не повинна бути занадто тонкою, і не повинно бути різких змін. Занадто тонкі деталі легко деформуються під впливом тепла або напруги покриття під час процесу гальванічного нанесення. Раптова зміна товщини може спричинити концентрацію напруги. Загалом, різниця в товщині не повинна перевищувати удвічі.

www.superbheater.com