Вступ до печі для випікання черепашок

Печ для обсмажування корпусу форми — це полум’яна піч типу тролейбуса з газовим днищем, яка має відмінні характеристики промислового обладнання для печей. Наша фабрика успішно розробила та розвинула його з точки зору продуктивності та навичок на основі національних умов Китаю та умов використання. Його вже багато років успішно використовують десятки домогосподарств. Практика довела, що продукт має зрілі навички. За відгуками користувачів, вона схожа на оригінальну піч звичайного типу. Результати показують, що енергоспоживання системи значно знижено, температура рівномірна, навколишнє середовище очищене, а обслуговування зручне. Піч використовує полум'я для виділення тепла вгору, і коли середній димохід стикається з вершиною дуги, він обертає відпрацьований газ вниз, ефективно контролюючи однорідність температури печі та ефективність використання тепла. Піч в основному складається з корпусу печі (включаючи футерівку печі), дверцят, циліндра печі, системи спалювання, системи димовидалення, герметизації, контролю та запису температури тощо. Піч-візок для спалювання скрапленого газу є чудовою енергозберігаючою піччю циклу роботи з енергозберігаюча конструкція. На візку використовуються ударостійкі ущільнювачі, а на дверях використовується маховик і пружинний автоматичний затискний механізм. Візок і двері автоматично закриваються, а візок і двері інтегровані. Його можна використовувати на горизонтальній поверхні без базової установки. В основному використовується для загартування, відпалу, старіння та термічної обробки різних механічних компонентів, таких як випалювання оболонки, сталеве лиття з високим вмістом хрому, високим вмістом марганцю, ковкий чавун, ролики, сталеві кульки, сталь 45, нержавіюча сталь тощо.
Структура:
1. Скелет корпусу печі складається з різних сталей великого та середнього розміру, зварених на місці. Ущільнювальна пластина оболонки виготовлена ​​з кольорової сталевої пластини, яка є естетично привабливою та стабільною в цілому.
2. Футеровка печі використовує мулітову вогнетривку ізоляційну структуру з усіх волокон, що приблизно на 40% більше енергозберігає, ніж цегляні печі.
3. Рама автомобіля зварена з різних типів великих двотаврових балок, швелерних сталей, кутових сталей і товстих сталевих пластин. Маленький автомобіль приводиться в рух комбінацією електродвигуна та черв’ячного редуктора, а переднє ведуче колесо приводиться в рух ланцюгом. Вогнетривка кладка вагонетки має високу конструкцію з алюмінієвої цегли, яка має хорошу ефективність ущільнення з корпусом печі та високу міцність на стиск. Візок ущільнюється з корпусом печі за допомогою м’якого контакту, і в нижній частині візка є канавка для ущільнення піску лабіринтового типу та пристрій ущільнення ножа для ущільнення піску. Дверцята печі мають бічний тип відкривання, яким легко та зручно керувати. Для ущільнення використовується затискний механізм маховичка.
4. Система спалювання: кілька невеликих пальників встановлені з обох боків корпусу печі. Щоб забезпечити рівномірність температури всередині печі, використовуються кілька пальників і невеликі теплові потоки для поршневої роботи. Пальник має автоматичне запалювання та інструментальне керування.
5. Пристрій для виведення диму: Верхній кінець печі оснащений пристроєм для виведення диму, а випускний патрубок обладнано регульованою пластиною клапана для регулювання тиску всередині печі.
6. Система керування використовує просте та застосовне блокування керування, цифровий дисплей температури та керування контактором.