Налагодження процесу лиття під тиском

1) Швидкість поверхні рідини повинна бути постійною.
2) Щоб запобігти замерзанню розплаву під час процесу ін’єкції, необхідно використовувати швидке впорскування клею.
3) Налаштування швидкості впорскування клею повинно враховувати, що швидкість на вході води повинна сповільнюватися, тоді як критична зона (наприклад, канал потоку) заповнюється швидко.
4) Швидкість впорскування повинна гарантувати, що порожнина форми негайно зупиняється після заповнення, щоб запобігти переповненню, спалаху та залишковій напрузі.
Основа для налаштування сегментації швидкості повинна враховувати геометричну форму прес-форми, інші обмеження потоку та нестабільні фактори. Налаштування швидкості повинно мати чітке розуміння процесу лиття під тиском і знання матеріалів, інакше якість продукту буде важко контролювати. Оскільки швидкість потоку розплаву важко виміряти безпосередньо, її можна опосередковано обчислити, вимірявши швидкість руху шнека або тиск у порожнині (щоб переконатися, що зворотний клапан не протікає).
Властивості матеріалу дуже важливі, оскільки полімери можуть деградувати через різні напруги, а підвищення температури формування може призвести до сильного окислення та деградації хімічної структури. Однак у той же час деградація, викликана зсувом, зменшується, оскільки високі температури зменшують в'язкість матеріалу та напругу зсуву. Безсумнівно, багатоступенева швидкість ін’єкції клею дуже корисна для формування чутливих до тепла матеріалів, таких як PC, POM, UPVC, і їхніх інгредієнтів.
Геометрична форма прес-форми також є визначальним фактором: тонкостінна область вимагає максимальної швидкості впорскування; Деталі з товстими стінками вимагають кривої повільної швидкої повільної швидкості, щоб уникнути дефектів; Щоб забезпечити відповідність якості деталей стандартам, налаштування швидкості впорскування повинні забезпечувати незмінність швидкості потоку на фронті розплаву. Швидкість течії розплаву дуже важлива, оскільки вона впливає на напрямок розташування молекул і стан поверхні в деталі; Коли розплав досягає структури поперечної зони перед собою, він повинен сповільнитися; Для складних форм із радіаційною дифузією слід забезпечити рівномірне збільшення пропускної здатності розплаву; Довгі канали повинні бути заповнені швидко, щоб зменшити охолодження на фронті розплаву, але впорскування матеріалів з високою в'язкістю, таких як PC, є винятком, тому що занадто висока швидкість може принести холодний матеріал у порожнину форми через впускний отвір.
Регулювання швидкості лиття під тиском може допомогти усунути дефекти, викликані повільнішим потоком на вході. Коли розплав проходить через сопло та канал потоку та досягає входу, поверхня фронту розплаву може охолонути та затвердіти, або раптове звуження каналу потоку може призвести до застою розплаву, доки не буде встановлено достатній тиск для проштовхування розплаву. через вхідний отвір, що призведе до максимального тиску, що проходить через вхідний отвір.
Високий тиск пошкодить матеріал і спричинить дефекти поверхні, такі як сліди течії та горіння на вході, які можна подолати, уповільнивши швидкість безпосередньо перед входом. Це уповільнення може запобігти надмірному зсуву на вході, а потім збільшити швидкість впорскування до вихідного значення. Оскільки дуже важко точно контролювати швидкість стрільби, щоб уповільнити її на вході, уповільнення в кінці каналу потоку є кращим рішенням.
Ми можемо уникнути або зменшити дефекти, такі як спалах, горіння та захоплене повітря, контролюючи кінцеву швидкість впорскування. Уповільнення наповнювального кінця може запобігти переповненню порожнини, уникнути спалаху та зменшити залишкову напругу. Затримку повітря, спричинену проблемами з поганим вихлопом або заповненням у кінці шляху потоку прес-форми, також можна вирішити шляхом зменшення швидкості випуску, особливо в кінці процесу впорскування.
Короткий удар спричинений низькою швидкістю на вході або локальною перешкодою потоку, спричиненою твердінням розплаву. Прискорення швидкості впорскування при простому проходженні через впускний отвір або локальну перешкоду потоку може вирішити цю проблему. Такі дефекти, як сліди течії, обвуглювання на вході, молекулярні руйнування, розшарування та відшарування, які виникають на термочутливих матеріалах, спричинені надмірним зсувом під час проходження через вхідний отвір.
Гладкі частини залежать від швидкості лиття під тиском, а наповнювачі зі скловолокна особливо чутливі, особливо нейлон. Темні плями (брижі) спричинені нестабільністю потоку, спричиненою змінами в’язкості. Скручений потік може призвести до хвилястих візерунків або нерівномірного туману, а тип утвореного дефекту залежить від ступеня нестабільності потоку.
Коли розплав проходить через вхідний отвір, високошвидкісне впорскування може призвести до високого зсуву, і термочутливий пластик обвуглюється. Цей обвуглений матеріал пройде через порожнину форми, досягне фронту потоку та з’явиться на поверхні деталі.
Щоб запобігти тисненню, налаштування швидкості впорскування клею повинні забезпечувати швидке заповнення області каналу потоку, а потім повільне проходження через вхідний отвір. Ідентифікація цієї точки переходу швидкості є суть проблеми. Якщо занадто рано, час заповнення надмірно збільшиться, а якщо занадто пізно, надмірна інертність потоку призведе до появи слідів від струменя. Чим менша в'язкість розплаву і чим вища температура стовбура, тим очевидніша тенденція появи цієї закономірності. Через необхідність високошвидкісного впорскування під високим тиском на малому вході це також є важливим фактором, що призводить до дефектів потоку.
Усадку можна покращити завдяки більш ефективній передачі тиску та меншому перепаду тиску. Низький модуль і повільний гвинтовий рух значно скорочують довжину потоку, що має бути компенсовано високою швидкістю впорскування. Високошвидкісний потік зменшить втрати тепла, а завдяки теплоті тертя, що утворюється через високу теплоту зсуву, спричинить підвищення температури розплаву та сповільнить швидкість потовщення зовнішнього шару деталі. Поперечний переріз порожнини повинен мати достатню товщину, щоб уникнути надмірного перепаду тиску, інакше відбудеться усадка.