Як відремонтувати шнек і стовбур пластикового екструдера

Ремонт шурупів
1. Скручений гвинт слід розглядати на основі фактичного внутрішнього діаметра стовбура, а відхилення зовнішнього діаметра нового гвинта має бути виготовлено відповідно до нормального зазору зі стовбуром.

2. Поверхня різьби зі зменшеним діаметром зношеного гвинта обробляється, термічно напилюється зносостійким сплавом, а потім шліфується до розміру. Цей метод, як правило, обробляється та ремонтується на професійних фабриках з розпилення, і вартість є відносно низькою.

3. На різьбову частину зношеного гвинта приварити зносостійкий сплав. Зваріть 1-2 мм товщиною відповідно до ступеня зносу гвинта, а потім відшліфуйте гвинт до потрібного розміру. Цей зносостійкий сплав складається з таких матеріалів, як C, Cr, Vi, Co, W і B, які підвищують стійкість гвинта до зношування та корозії. Вартість такої обробки дуже висока для професійних зварювальних заводів, і вона зазвичай рідко використовується, за винятком гвинтів з особливими вимогами.

4. Ремонт гвинтів також можна виконати шляхом покриття поверхні твердим хромом, який також є зносостійким і стійким до корозії металом. Однак твердий шар хрому відносно легко відшаровується.

Ремонт ствола автомата
Твердість внутрішньої поверхні стовбура вище, ніж у гвинта, і його пошкодження відбувається пізніше, ніж у гвинта. Злам стовбура означає збільшення внутрішнього діаметра внаслідок зносу з часом. Спосіб його ремонту полягає в наступному:

1. Якщо на стовбурі все ще є певний шар азотування, діаметр якого збільшується через знос, внутрішній отвір стовбура можна безпосередньо просвердлити, відшліфувати до нового розміру діаметра, а потім підготувати новий гвинт відповідно до цього діаметр.

2. Внутрішній діаметр стовбура оброблено та перелито зі сплаву товщиною 1-2 мм, а потім точно оброблено за розміром.

3. Загалом секція гомогенізації бочки швидко зношується. Цю секцію (довжиною 5-7D) можна розточити та відремонтувати, а потім оснастити вкладишем із азотованої легованої сталі. Діаметр внутрішнього отвору повинен відповідати діаметру гвинта, залишаючи нормальний зазор для обробки та підготовки.

Крім того, гвинт і стовбур, дві важливі частини, одна являє собою тонкий стрижень з різьбленням, а інша являє собою отвір з відносно невеликим і великим діаметром. Їх механічна обробка та процеси термічної обробки є відносно складними, і забезпечити точність буде важко. Отже, чи ремонтувати чи замінювати ці дві деталі після зношення, необхідно ретельно проаналізувати з економічної точки зору. Якщо вартість ремонту нижча за вартість заміни нового гвинта, рішення про ремонт може бути не правильним вибором, оскільки порівняння вартості ремонту та вартості оновлення є лише одним аспектом. Крім того, також необхідно враховувати співвідношення витрат на ремонт до часу, витраченого на використання гвинта після ремонту, а також вартість оновлення та час, витрачений на оновлення гвинта. Найбільш економним і правильним вибором є прийняття плану з меншим співвідношенням витрат.