Вирішення цих двох питань у тролейбусній печі відпалу

1, Контроль температури під час процесу відпалу:
Піч для відпалу візка використовує подвійний замкнутий цикл керування температурою камери згоряння та температурою камери матеріалу, причому задане значення температури замкнутого контролю температури камери згоряння на 850 градусів вище, ніж у нагрівального кожуха. Дві замкнуті системи перемикаються між собою залежно від поточної ситуації нагріву опалювального кожуха та температури камери для матеріалу. Конкретні умови перемикання:
(1) Якщо температура в камері більша або дорівнює заданому значенню, необхідно переключитися з замкнутого циклу камери згоряння на замкнутий контур камери.
(2) Якщо фактична температура камери згоряння підвищується на 10 градусів або перевищує встановлене значення опалювального ковпака, або фактична температура камери з матеріалом падає на 15 градусів, необхідно повернутися до замкнутого циклу керування камера згоряння.
Методи керування далі поділяються на контроль регулювання та керування перемиканням, а конкретні умови перетворення:
(1) Якщо в тролейбусній печі для відпалу виникають наступні ситуації, необхідно переключитися з регулюючого керування на керування ввімкненням/вимкненням: температура камери згоряння на 10 градусів або вище встановленого значення, і чим нижче задане значення було досягнуто на електричному клапані; Або температура в кімнаті з матеріалами може бути на 4 градуси або вище встановленого значення, а електричний клапан досяг меншого заданого значення; Або температура в кімнаті з матеріалами може бути 7 градусів або вище встановленого значення.
(2) У разі виникнення наступних ситуацій перемкніться з керування перемикачем на керування регулюванням: температура камери згоряння падає нижче заданого значення на 15 градусів або навіть нижче; Або температура в кімнаті з матеріалами може впасти нижче встановленого значення на 6 градусів або навіть нижче. У регулюванні температури використовується регулятор P, що досягається каскадним керуванням. Замкнутий контур керування температурою є основним контуром, приводом є регулювання потоку повітря, регулятор потоку газу є вторинним контуром, а приводом є клапан регулювання потоку газу.
2, Заходи щодо низької ефективності вакууму в печах для відпалу:
В даний час, виходячи з виробничої практики, існують різні фактори, які сприяють низькій ефективності вакуумного насоса печі для відпалу візка. Аналізуючи фактори, що зумовлюють низьку ефективність вакуумної відкачування в печі для відпалу, у поєднанні з виробничою практикою та результатами технічного обслуговування, збільшенням циклів ремонту та ефективним підвищенням ефективності та продуктивності роботи обладнання, прийняті наступні ефективні механізми та заходи:
1. Обробка для зменшення вібрації для печі для відпалу візка:
Щоб зменшити або усунути проблеми з ущільненням, обладнання слід перевіряти нерегулярно, а роторно-лопатеві насоси та насоси для підкачування мають проводити особливу обробку. Сталеві пластини або прокладки слід додавати відповідно до фактичної ситуації. Додавання прокладок може значно покращити дефект ослаблення болтів і ослаблення герметичності, викликаний вібрацією під час роботи пристрою. Зміцнення опори сталевих пластин може збільшити антивібраційні характеристики обладнання.
2. Посилити управління нафтопродуктами в печах відпалу:
Ми повинні суворо контролювати олію, що використовується в печі для відпалу візків, прагнути досягти комплексного моніторингу та своєчасно отримувати зворотний зв’язок щодо контролю. Джерело товарів є важливою ланкою на початковому етапі виробництва нафтопродуктів, тому слід уважно стежити за тим, щоб якомога більше купувати безпосередньо у джерела нафтопродуктів, щоб уникнути підроблених і неякісних продуктів і забезпечити стабільну якість джерело товарів. Виходячи з пропозиції джерела нафтопродуктів, слід докладати зусиль для поступової уніфікації нафтопродуктів.