Для титанового нагрівача в киплячому розчині з високою концентрацією хлориду, яка критична різниця в корозійній поведінці між основним металом і зоною-термічного впливу зварювання?

Зона термічного -впливу зварного шва (HAZ) титанового нагрівача кородує зовсім інакше, ніж основний метал у висококиплячих-розчинах хлоридів (наприклад, 25% NaCl при 108 градусах). ЗТВ має більш грубу зернисту структуру, підвищену залишкову напругу та потенційне забруднення киснем (альфа-випадок). Ці властивості роблять ЗТВ більш схильним до точкової та щілинної корозії, ніж основний метал. Ця важлива відмінність важлива для проектування зварювальних швів і встановлення пріоритетів при перевірці.

Кількісне порівняння основного металу та ЗТВ

Кип'ятіння 25% NaCl при 108 градусах С протягом 500 годин:

Основний метал (клас 2) 5-20 пітингів/см2 щільність пітингу. Максимальна глибина ямки 20–50 мкм. Швидкість корозії 0,02-0,05 мм/рік.

ЗТВ (як-зварений, без-обробки): щільність пітингу 50–150 пітінгів/см². Глибина ямки від 100 до 300 мкм. Швидкість корозії 0,15-0,40 мм на рік. Локалізована ураження зварного пальця.

ЗТВ (після{0}}травлення) Щільність пітингу 20-60 пітінгів/см² Глибина піттингу 40-100 мкм Краще, але все ще не так добре, як основний метал.

ЗТВ (зниження напруги + травлення) Щільність пітингу 10-30 пітінгів/см² Глибина піттингу 30-70 мкм Більш схожий на основний метал.

Вплив післязварювальної обробки на поведінку ЗТВ

Обробка після-зварного шва Щільність ямок ЗТВ (піт/см²) Максимальна глибина ямок ЗТВ (мкм) Коефіцієнт покращення порівняно з-звареними
Немає (як-зварений) 50-150 100-300 1x
Маринування всього 2-3 рази 20-60 40-100
Зниження стресу лише в 30–80 60–120 1.5–2 рази
Соління та зменшення стресу 10–30 30–70 3–5×
Електрополірування 5–15 20–50 5–10× Інженерна рекомендація

Травлення (HNO3/HF) і зняття напруги після-зварювання (540 градусів, 30 хв) рекомендовані для зварних титанових нагрівачів, які використовуються в умовах високо-кипіння хлоридів, щоб відновити корозійну стійкість ЗТВ майже до рівня основного металу. Під час перевірки приділіть особливу увагу зоні ЗТВ, оскільки саме тут більш ймовірно виникнення точкової та щілинної корозії. Інженер знає ключову різницю між основним металом і ЗТВ, тому зосереджується на перевірці зони зварювання та подальшій -обробці.