Склад традиційного механізму зміни рулону для роздутої плівкової машини

Зі зростаючою конкуренцією в пластичній промисловості роздуті плівкові машини розвиваються до високої швидкості та широкої ширини. Здуто плівкові машини також вимагають, щоб діаметр рулону плівки був більшим, а якість прокатної плівки була вищою. При розробці пневматичних технологій високошвидкісні автоматичні плівкові машини можуть досягти складної ширини до 2,1 м, швидкість понад 80 м/хв, діаметр рулону до 1 м та виробнича потужність 400 кг/год для плівок з високою якістю рулону. Традиційні механізми, що змінюють рулон, не тільки складно працювати і потребують високої фізичної інтенсивності праці під час процесу зміни рулону, але й схильні до генерування відходів при розрізанні в декілька плівок (більше 3 плівок з одного боку) або часто змінюючи невеликі плівки. Для вирішення вищезазначених проблем ця стаття вводить, як використовувати PLC для управління механізмом зміни рулону високошвидкісної плівкової машини та досягнення автоматичної зміни рулону.

Склад традиційного механізму зміни рулону:
Традиційний механізм зміни рулону роздутої плівкової машини складається з нижнього пристрою повороту, пристрою підрахунку довжини, машини для обмотки подвійної станції тощо.
Пристрій поворотного столу розташований на обмотковому гумовому валиці, який похитнувся обмотковою ручкою і керується ланцюгом, щоб перевернути кронштейн вертушки та механічну руку.
Пристрій підрахунку довжини отримує сигнали від перемикача близькості і передає їх на лічильник, підраховуючи один раз на метр. Довжина плівки заздалегідь встановлена, і коли обмотка досягає заданої довжини, звучить дзвоник тривоги та світло.
Машина з повторного переодягання подвійної станції складається з перемотування та переобладнання B, прийняття пасивної форми перемотування. Він використовує силу тертя між великим гумовим валиком, що котиться, і валиком, що перемальовує, щоб намалювати плівку під постійним напруженням.
A. Привід гумового ролика B намотування регулюється двома перетворювачами векторних частот для керування двигуном уповільнення окремо. A. Швидкість гумової валика B намотування однакова, і напрямок протилежний, щоб досягти мети синхронної обмотки з обох боків одночасно. A. Швидкість обмотки та натяг гумового ролика B -звивистого можна відрегулювати окремо, не впливаючи один на одного, тим самим досягаючи найкращого ефекту обмотки. Ця система перемотування переодягає пасивне перемотування, а якість перемотування в значній мірі залежить від вигнутої поверхневої траєкторії направляючої рейки, де розташована вісь інфляції.
Традиційний процес зміни рулону: Коли діаметр рулону досягає необхідного рівня, рулон змінюється шляхом переміщення попереднього інфляційного валика над гумовим валиком (станція підготовки), відокремлюючи плівку, переміщуючи рулет плівки до хвоста у формі лука, а потім трясуть рукоятку рулону. Нещодавно замінений інфляційний вал повільно рухається до звивистої станції, і зміна рулону завершується.
Недоліки традиційних механізмів зміни рулону:
1. Під час процесу зміни рулону інтенсивність фізичної праці висока: коли рулон заповнений, спрацьовує тривога. Одна людина трясе рукоятку рулону, щоб перемістити інфляційний вал на вертушку до зони очікування, а двоє людей одночасно переміщують повний рулон до зони перемотування та вручну відрізати плівку. Весь процес вимагає співпраці трьох людей.
2. Розрізаючи кілька фільмів (більше 3 фільмів з одного боку) або змінюючи рулони невеликих фільмів, більше людей потрібно співпрацювати, щоб завершити його. Недосвідчена співпраця або неналежна експлуатація може легко створити відходи.
Як вирішити вищезазначені проблеми
Ручна зміна рулону на автоматичну зміну рулону: На основі традиційних механізмів зміни рулону механізм автоматичного рулону, що інтегрує функції, такі як автоматична обмотка, автоматичне різання та автоматичне подача.
Перетворення системи автоматичної зміни рулону:
Автоматичне перемотування: На основі ручного перемотування ручки переробки видаляється, а на ньому модифікується двигун уповільнення, щоб керувати PLC як джерело живлення.
Автоматичне різання: додайте різання циліндра (без стрижня циліндра) на рамку, що перевертається, і вал циліндра підключений до клапана точного зменшення тиску, клапана човника, клапана повітряного блокування, пілотного клапана, клапана, клапана та інші компоненти управління для формування повітряного шляху. ВВС використовується для натискання літаючого ножа на вал без стрижня, щоб здійснити зворотно -поступальний руху різання; У той же час додайте магнітний циліндр з кожного боку для управління пневматичним ланцюгом без стрижня циліндра.
Автоматична обмотка: Додайте магнітний циліндр і робототехнічну руку на кожній стороні обмотки гумового валика, з'єднаний валом парами, і додайте клапан з зменшенням тиску, клапана трансферу, клапан повітряного блокування, пілотного клапана, клапана проточного клапана та інші компоненти управління на шляху повітря. Коли обмотка повна, циліндр перекладу вивільняє тиск, внаслідок чого циліндр перекладу простягається вперед і виштовхує повний рулон до зони обмотки, який зафіксується механічним замком. Циліндр заднього перекладу втягується на місце, а циліндр перекладу підтримує тиск.