Загальні проблеми та рішення для повністю автоматичних машин для згинання труб

Загальні проблеми та рішення для повністю автоматичних машин для згинання труб

З безперервним розвитком промисловості все більше речей стає автоматизованим. Візьмемо, як приклад, нещодавно популярний повністю автоматичний верстат для згинання труб, який поступово розвивався в останні роки. Хоча відомо, що трубогиби використовуються в багатьох місцях, повністю автоматичні трубогиби часто стикаються з проблемами гідравлічного тиску. Нижче редактор коротко представить вам:

Оскільки цей верстат призначений для згинання труб, розрізання труб металевою циркулярною пилкою залишить багато маленьких залізних шпильок. Якщо ці залізні шпильки не очистити, їх можна безпосередньо відправити на повністю автоматичний трубогибальний верстат для обробки труб, і багато форм повністю автоматичного трубогибочного верстата згинаються серцевим валом. Через те, що вони не отримують достатньо їжі, вони можуть зморщитися або впасти тощо.

Таким чином, коли повністю автоматична машина для згинання труб вставляє трубу в шпиндель, ці маленькі залізні штирі відпадуть, а залізні штирі, які не були очищені, впадуть у резервуар для зберігання всередині корпусу машини. Гідравлічний трубозгинальний верстат використовує масляний насос. Подача гідравлічного масла залежить від електромагнітного клапана для забезпечення гідравлічної потужності.

Отже, більшість залізних голок буде відфільтровано фільтром масляної труби після входу в паливний бак, але також буде невелика кількість залізних голок, які потраплять у масляний насос, який засмоктуватиме залізні голки в паливний бак. Через нездатність залізного штифта протікати всередині електромагнітного клапана гідравлічний електромагнітний клапан блокується, і гідравлічне масло не може протікати, тому масляний насос потрапляє всередину електромагнітного клапана. Це призведе до збою відповідної операції, що призведе до неправильної роботи гідравлічного згинання труби.

Навіть якщо така ситуація сталася, не потрібно панікувати. Просто натисніть кнопку на панелі керування вручну, потім подивіться на індикатор на електромагнітному клапані, щоб побачити, який електромагнітний клапан не працює, а потім вимкніть. Використовуйте шестигранний ключ на 4 мм, щоб зняти електромагнітний клапан, закріплений на масловідділювальній пластині. Після очищення електромагнітного клапана чистим гасом продуйте внутрішню частину пневматичним пістолетом, видаліть залізну голку зсередини та встановіть її, щоб вирішити проблему.

Www.superbheater.com