Поширені причини несправностей термомасляних електрообігрівачів

Поширені причини несправностей термомасляних електрообігрівачів

1, Погана якість теплоносія

Погана якість масла-теплообмінника проявляється в наступних аспектах. По-перше, це зумовлено змішуванням або адсорбцією вологи в повітрі під час зберігання та транспортування. Коли масло для теплоносія, змішане з водою, нагрівається до 100 градусів, легко спричинити перелив киплячого масла, що призведе до пожежі або вибуху. По-друге, залишковий вуглець в маслі-теплообміннику перевищує норму. Під час нагрівання системи теплообміну теплоносій піддається деяким реакціям розтріскування та конденсації під дією високої температури, утворюючи певну кількість полімеру камеді. У той же час деякі перегріті середовища також утворять кокс. Ці полімери з високим вмістом полімерів і залишковий вуглець нерозчинні в олії та суспендовані в олії. Під час роботи ці речовини осідають на дні барабана, перегріваються і здуваються, осідають на стінках труби, перегріваються і лопаються. Таким чином, необхідно проводити регулярний відбір проб і аналіз масла для теплопередачі, щоб своєчасно зрозуміти зміни якості масла, проаналізувати причини змін і регулярно доповнювати кількість нового масла для теплопередачі для стабілізації залишкового вмісту вуглецю. Масло-теплоносій, що додається в котел, необхідно попередньо зневоднити. При виявленні проблем слід своєчасно вжити відповідних заходів.

2. Температура на виході системи термального масла занадто висока в поєднанні з низькою швидкістю потоку термального масла, що призводить до

Іноді через високу температуру масла температура теплового двигуна не може піднятися, що не може задовольнити потреби виробництва. Деякі агрегати застосовують метод підвищення температури на виході для забезпечення подачі тепла, в результаті чого температура на виході наближається або навіть перевищує більш високу допустиму робочу температуру теплоносія, тим самим збільшуючи ступінь коксування та утворення накипу. Ефективність теплопередачі радіатора за допомогою теплового двигуна нижча, утворюючи порочне коло, поки труба печі не лопне. Крім того, низька швидкість потоку може призвести до того, що температура більшості або деяких частин внутрішньої стінки поверхні нагріву буде вище допустимої температури масляної плівки, що скорочує нормальний термін служби теплопровідного масла та призводить до перегріву, викликаючи опуклості та вибухи труб. Тому вища температура масла на виході котла повинна бути приблизно на 30 градусів за Цельсієм нижчою за робочу температуру теплоносія, щоб запобігти перегріву масла та розкладанню під час використання. Під час роботи швидкість потоку термічного масла всередині труби поверхні радіаційного нагріву становить не менше 2 м/с, а швидкість потоку всередині конвекційної нагрівальної труби не менше 1,5 м/с, щоб запобігти нещасним випадкам, таким як залишковий вуглець, блокування діаметр труби та перегрів стінок труби.

3, Витік теплоносія, що спричиняє пожежу

Якщо виникла проблема зі зварювальною частиною масляного електричного нагрівача, зварювальний шов основної труби подачі теплоносія може відвалитися або випаруватися у великих кількостях через перегрів, викликаючи вібрацію або навіть пошкодження трубопроводу, що призведе до великої кількість витоку теплоносія. Проникність теплообмінного масла висока, особливо на фланцевій прокладці, яка є більш серйозною. Після витоку часто виникають пожежні випадки при зустрічі з джерелом вогню. Тому під час монтажу слід вибрати кваліфіковану монтажну компанію для монтажу. Для з’єднань трубопроводів краще використовувати зварювання, а фланцеві з’єднання слід відповідним чином доповнити. Гвинтові з'єднання не допускаються. Як ущільнювальні прокладки для фланцевих з’єднань слід використовувати високоміцні графітові вироби, стійкі до масла, тиску та високих температур. Всі аксесуари, що контактують з теплоносіями, не повинні бути виготовлені з кольорових металів або чавуну. Сталева труба повинна бути виготовлена ​​з безшовної сталі 20 #, а кріплення, особливо з'єднувальні болти на головному контурі, повинні бути виготовлені зі сталевого барабана 35 #, що є більш доцільним. Перед розпалюванням котла слід провести випробування тиском на всіх трубопроводах, клапанах і т.д. відділом нагляду за котлом і монтажною компанією, поки не буде витоку. Теплоносій повинен циркулювати в трубопроводі системи не менше однієї години, і тільки після ретельного огляду його можна запускати і експлуатувати.

www.superbheater.com