Аналіз різних причин пошкодження, вигоряння та непрацездатності електричних спіральних компресорів та пропозиції щодо стандартизованого встановлення

За різними винятками можуть виникнути такі проблеми:
1. Ненормальний звук роботи компресора
2. Занадто висока температура в камері компресора
3. Спіральна пластина зламана, і сміття подряпало ізоляційний шар котушки двигуна
4. Надто висока температура вихлопу або верхньої температури, занадто висока температура в камері компресора
Можливі причини проблем для довідки:
1. Частий запуск і вимкнення компресора: під час статичного стану масло та холодоагент осідають у камері компресора, а під час запуску масло витікає з компресора разом із холодоагентом. Якщо час роботи невеликий і компресор зупинений, масло не може повернутися в компресор вчасно. Після багаторазових операцій компресор врешті-решт згорів через брак масла;
2. Система містить повітря або воду: коли компресор працює при високій температурі та тиску протягом тривалого часу, мастило починає підкислятися та нагріватися, зрештою перетворюючись на колоїдні речовини, що спричиняє заклинювання компресора;
3. Повернення системи або міграція холодоагенту: може розбавити мастило, що не сприяє утворенню масляної плівки, що призводить до недостатнього змащення;
4. Витік холодоагенту в системі: може спричинити витік мастила, через що в компресорі буде менше мастила;
5. Зворотне обертання компресора (наприклад, помилка послідовності фаз): унеможливлює встановлення різниці внутрішнього тиску компресора, що призводить до неможливості доставки мастила до різних поверхонь тертя;
6. Домішки, що потрапляють у систему: домішки, що потрапляють у рухомі частини, такі як спіральні пластини та втулки колінчастого вала, можуть спричинити знос, що може спричинити високу температуру та погіршення якості масла, а погіршення ефекту змащення може спричинити підвищений знос та погіршення;
7. Неповне випаровування холодоагенту: поширені причини включають внутрішній вентилятор, який не обертається, низький об’єм повітря, заблокований повітропровід, брудний фільтр або теплообмінник тощо;
8. Кілька внутрішніх блоків не мають єдиного джерела живлення: клапан EXV внутрішнього блоку, який раптово вимкнувся, все ще підтримує певний отвір, але вентилятор не працює, і велика кількість холодоагенту повертається безпосередньо до компресора без випаровування. ;
9. Надмірне додавання холодоагенту: призводить до повернення великої кількості рідини в систему (низька температура навколишнього середовища, охолодження з низьким навантаженням і нагрівання з низькою температурою більш імовірні;
10. Надмірне додавання мастила: призводить до масляного удару системи (рідкісний випадок): для компресорів з камерою високого тиску занадто багато мастила може призвести до збільшення опору обертанню двигуна, збільшення споживаної потужності та поганого розсіювання тепла двигуна;
11. Недостатнє додавання холодоагенту або витік холодоагенту: призводить до надмірно високої температури вихлопних газів;
12. Засмічення системи брудом або льодом (засмічення льодом головним чином відноситься до зворотного трубопроводу): в результаті надмірна температура вихлопу або верхня температура;
13. Недостатній вакуум системи: компресор стискає повітря, коефіцієнт тиску занадто високий, температура занадто висока;
14. Робоче середовище системи є суворим: повітропровід заблокований, зворотне повітря погане, теплообмінник забруднений, що призводить до холоду
Тиск конденсації високий, а температура вихлопних газів продовжує зростати;
15. Сполучна труба занадто довга або діаметр труби занадто малий: опір системи збільшується, що призводить до підвищення температури та тиску вихлопу;
16. Ненормальний знос компресора, викликаний різними причинами, може призвести до того, що зношена металева стружка пошкодить ізоляційний шар котушки та згорить двигун;
17. Згоряння або несправність контактів контактора (наприклад, відсутність фази або відхилення фази) безпосередньо вплине на двигун компресора;
18. Втрата фази джерела живлення або порушення напруги: діапазон зміни напруги джерела живлення не може перевищувати ± 10 відсотків від номінальної напруги, а рівень дисбалансу напруги між трьома фазами (380 В) не може перевищувати 3 відсотки; Коли напруга незбалансована, струм навантаження в 44-10 разів перевищує нормальний режим роботи;
19. Недостатнє охолодження двигуна: коли витікає велика кількість холодоагенту або тиск випаровування занадто низький, масова витрата системи зменшиться, через що двигун не зможе добре охолоджуватися. Частий захист буде відбуватися після перегріву двигуна.
Практики стандартизують установку під час обслуговування та складання
1. Перед встановленням мідна труба повинна бути піддана пило- та водонепроникній обробці, щоб запобігти потраплянню домішок і вологи в трубопровід холодоагенту та компресор.
2. Використовуйте спеціальні інструменти для різання мідних труб (різальні ножі), щоб уникнути потрапляння мідної стружки в трубопровід під час різання мідних труб ножівкою або іншими інструментами.
3. Використовуйте захист азоту під час зварювання трубопроводу, щоб запобігти потраплянню зварювального шлаку та оксидної оболонки в трубопровід холодоагенту.
4. Внутрішні блоки однієї системи живляться рівномірно, щоб уникнути прямого збою живлення деяких внутрішніх блоків, що спричиняє удар холодоагентом.
5. Багатофункціональний внутрішній блок не можна використовувати як кондиціонер повітря в машинному відділенні, щоб уникнути тривалої роботи зовнішнього блоку з низьким навантаженням або частих запусків і зупинок, що призведе до нестачі масла в компресорі.
6. Розмір решітки випускного отвору повітря внутрішнього блоку має відповідати, а сітку фільтра слід регулярно очищати, щоб уникнути зменшення потоку повітря та неповного випаровування холодоагенту через невеликий розмір або неправильне розташування решітки чи установки, або надмірне забруднення на екран фільтра.
7. Розрахуйте кількість доданого холодоагенту відповідно до стандарту та використовуйте електронні ваги, щоб уникнути удару рідини або надмірної температури холодоагенту, викликаної надмірною або недостатньою кількістю холодоагенту.
8. Зверніть увагу на напругу живлення системи кондиціонування повітря та стандартизуйте електропроводку, щоб уникнути великого струму, який генерує компресор через нестабільну напругу живлення, дисбаланс трифазної напруги та відсутність рівності.
9. Зверніть увагу на горизонтальне розташування патрубків для паралельного підключення зовнішніх блоків, щоб уникнути нерівномірного розподілу холодоагенту та масла між модулями зовнішнього блоку, що призведе до надмірного або недостатнього вмісту холодоагенту/олії в деяких зовнішніх блоках.